Τέλη ηλεκτρικού και υβριδικού αυτοκινήτου: ταξινόμηση, κυκλοφορία, φόρος, τεκμήριο

Ηλεκτρικά: όλα τα τέλη σε μια ματιά

• Τέλος ταξινόμησης: το 0% του τέλους, όποια κι αν είναι η τιμή του αυτοκινήτου. Ούτε περιβαλλοντικό τέλος.
• Τέλη κυκλοφορίας: για πρώτη ταξινόμηση από 01.11.2010 μετράει το CO₂, και το μηδενικό CO₂ πέφτει στο κλιμάκιο χωρίς χρέωση. Τα παλαιότερα ηλεκτρικά απαλλάσσονται.
• Φόρος πολυτελούς διαβίωσης: δεν οφείλεται ποτέ.
• Τεκμήριο: κανένα, αν η τιμή καταλόγου είναι έως 50.000 €. Πάνω από αυτήν, 2.000 €.

Τα ίδια ισχύουν για τα αυτοκίνητα υδρογόνου.

Αν φέρνεις ηλεκτρικό λίγων μηνών, πρόσεξε τον ΦΠΑ. Ένα αυτοκίνητο που είναι λίγων μηνών ή με λίγα χιλιόμετρα θεωρείται καινούργιο και πληρώνει στην Ελλάδα ΦΠΑ με τον ελληνικό συντελεστή. Στα πρόσφατα ηλεκτρικά αυτό είναι συχνά το μεγαλύτερο ποσό. Ο υπόλοιπος λογαριασμός είναι στο κόστος εισαγωγής αυτοκινήτου.

Υβριδικά: τέλος ταξινόμησης ανά ημερομηνία

Τα υβριδικά πληρώνουν μέρος του κανονικού τέλους ταξινόμησης. Το ποσοστό το κρίνουν το CO₂ και η ημερομηνία εκτελωνισμού:

• Μεταβατικός κανόνας. Αν το αυτοκίνητο μπήκε στην Ελλάδα από 01.11.2025 έως 31.05.2026 και εκπέμπει έως 75 g/km, πληρώνει το 25%. Αυτός ο κανόνας ελέγχεται πρώτος.
• Εκτελωνισμός έως 31.12.2026. Έως 50 g/km πληρώνει το 25%. Με περισσότερο CO₂ πληρώνει το 50%.
• Εκτελωνισμός από 01.01.2027. Κάθε υβριδικό πληρώνει το 50%, όποιο κι αν είναι το CO₂ του.

Μετράει η ημερομηνία εκτελωνισμού, όχι η ημερομηνία αγοράς. Αν αγοράζεις plug-in με χαμηλό CO₂ στο τέλος του 2026, υπολόγισε μεταφορά και χαρτιά ώστε να εκτελωνιστεί πριν από την αλλαγή. Αν δεν προλάβεις, δεν χάνεις όλη την έκπτωση· πληρώνεις με τον κανόνα του 2027.

Για τα plug-in μετράει η σταθμισμένη συνδυασμένη τιμή CO₂ από το COC, όχι η τιμή με άδεια μπαταρία. Αν ένα υβριδικό είναι παλαιότερου προτύπου Euro, το περιβαλλοντικό τέλος του μειώνεται στο ίδιο ποσοστό με το τέλος ταξινόμησης.

Ποιο αυτοκίνητο μετράει ως υβριδικό

Μετράνε τα κλασικά υβριδικά, τα plug-in και τα mild hybrid, όταν τα χαρτιά τους τα καταγράφουν ως υβριδικά. Το βλέπεις σε δύο σημεία:

1. Στο πεδίο P.3 της άδειας κυκλοφορίας, όπου το καύσιμο γράφει υβριδικό, για παράδειγμα «Hybr.Benzin/E».
2. Στο COC, όπου ο ηλεκτρικός κινητήρας χαρακτηρίζεται «NOVC-HEV» για υβριδικό χωρίς πρίζα ή «OVC-HEV» για plug-in.

Πολλές αγγελίες γράφουν ένα mild hybrid απλώς ως βενζίνη ή diesel. Ζήτα φωτογραφία της άδειας πριν βασιστείς σε οποιοδήποτε ποσό.

Ετήσια τέλη υβριδικών

• Τέλη κυκλοφορίας: για πρώτη ταξινόμηση από 01.11.2010 δεν υπάρχει ειδική έκπτωση, μετράει μόνο το CO₂. Τα υβριδικά με πρώτη ταξινόμηση έως 31.10.2010 δεν πληρώνουν έως 1.548 κ.εκ.· πάνω από αυτό πληρώνουν 60% του ποσού της κλίμακας κυβικών.
• Φόρος πολυτελούς διαβίωσης: οφείλεται αν ο θερμικός κινητήρας έχει από 1.929 κ.εκ. και το αυτοκίνητο δεν έχει κλείσει 10 έτη, χωρίς έκπτωση.
• Τεκμήριο: βγαίνει από το CO₂ όπως σε κάθε αυτοκίνητο. Με χαμηλό CO₂, βγαίνει χαμηλό.

Τα ετήσια τέλη το 2027

Η αλλαγή του 2027 που είναι ήδη νόμος αφορά μόνο το τέλος ταξινόμησης. Για τα τέλη κυκλοφορίας 2027 δεν ξέρουμε ακόμα την κλίμακα. Τι ισχύει μέχρι να ανακοινωθεί, δες στα τέλη κυκλοφορίας 2027.